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KTM 150 XC-W
Motor | 1-Zylinder, 2-Takt |
Sitzhöhe | 960 mm |
Radstand | 1.471 ± 10 mm |
Getriebe | 6 Gänge |
Tankinhalt | 10 l |
‚XC‘ steht für Cross-Country. 'W' steht für ihr Getriebe mit langer Übersetzung (engl. Wide-Ratio). 'KTM' ist ein Synonym für den Sieg. Bei diesem Modell handelt es sich um ein rennfertiges Motorrad, welches für das Enduro-Fahren oder Rennen auf abgesperrter Strecke entwickelt wurde, wo keine Straßenzulassung erforderlich ist. Und darüber hinaus für all jene, die das zusätzliche Gewicht, welches mit einer Straßenzulassung verbunden ist, nicht mitschleppen möchten. Mit der Wendigkeit einer 125er und genug Muskelkraft, um es mit 250-cm³-4-Taktern aufnehmen zu können, kämpft dieses Bike in einer völlig anderen Gewichtsklasse. Darum setzen harte Jungs auf eine XC-W, wenn die Bedingungen richtig schwierig werden.
Technische Daten Motor
Bauart |
1-Zylinder, 2-Taktmotor
|
Hubraum | 143.9 cm³ |
Bohrung | 58 mm |
Hub | 54.5 mm |
Starter | |
Getriebe | 6 Gänge |
Kupplung | |
Kühlung | flüssig |
Technische Daten Fahrgestell
Federung Vorne | WP-USD Xplor 48 |
Federweg Vorne | 300 mm |
Federung Hinten | WP Xplor, PDS-Federbein |
Federweg Hinten | 310 mm |
Bremse Vorne | Scheibenbremse, 260 mm Ø |
Bremse Hinten | Scheibenbremse, 220 mm Ø |
Tankinhalt | 10 l |
Radstand | 1.471 ± 10 mm |
Bodenfreiheit | 370 mm |
Sitzhöhe | 960 mm |
Gewicht | 91.5 kg |
Die abgebildeten Fahrzeuge können in einzelnen Details vom Serienmodell abweichen und teilweise Sonderausstattung gegen Mehrpreis zeigen. Alle Angaben über Lieferumfang, Aussehen, Leistungen, Maße und Gewichte der Fahrzeuge werden unverbindlich und unter dem Vorbehalt von Irrtümern, Druck-, Satz- und Tippfehlern gemacht; diesbezügliche Änderungen bleiben jederzeit vorbehalten. Aus unzutreffenden Angaben können keine Rechte abgeleitet werden.